3月1日，新造船利比里亚籍巨轮“青岛”号缓缓在广州南沙海港集装箱码头靠泊，此航搭载68台国产汽车出境前往巴西。
这是中远海运特运拥有自主产权的专用“可折叠商品车专用框架”技术应用于集装箱轮运载汽车在粤港澳大湾区的首次实行，汽车出口渠道又多了一个新选择。南沙边检站以“智慧护航”的创新实践，为汽车出口贡献安全与效率并重的“国门力量”。
“可折叠商品车专用框架”技术旨在设计一种便于折叠和展开的框架结构，主要用于商品车的运输和存储。通过折叠，商品车在非使用状态下占用空间更小，便于运输和仓储，提升物流效率。
此航线采用全球领先的可折叠框架发运乘用车的方案，相较于传统滚装船运输，发运方式更为灵活，可以满足小批量个性化需求，且支持多港口拼箱、多航线接驳。
中远海运特运“青岛”轮港口船长黄贤生介绍说：“我们让每个框架都成为移动的立体车库，客户可以享受‘有量即走’的海运服务，目前已接到国产汽车企业后续两个航次近1000台汽车的发运需求。”
作为南沙汽车基地
“家门口”的港口
南沙港区正形成
“前港后厂”的
汽车产业生态圈
南沙边检站执勤三队副队长陈鹤说：
“我们将边检服务嵌入汽车出海全链条，在船舶抵港前72小时，保障出海车辆进入堆场，联合联检部门和码头公司建立实现车辆信息、人员备案，升级核验模式趋向‘无感通关’；
我们用科技赋能实现边检监管全覆盖，打造智能巡检矩阵，投入无人机和电子监控系统对码头堆场实施24小时立体监控，为码头作业人员发放电子通行证，针对装箱高峰，实施‘潮汐式警力配置’，全周期管理筑牢安全防线。”
广州港南沙港务有限公司业务拓展部经理沈佳瑜说：
“我们通过港内资源协同，实现汽车从港内装箱到装船的无缝衔接，辅助国内汽车企业与船运公司以集装箱小批量运输模式吸引南美、东南亚、中东等新兴市场订单，带动国产汽车出口业务经济半径扩展，边检的‘智慧护航’也正转化为中国汽车产业出海的战略竞争力，集装箱发运汽车的订单持续增加。”
文字：谢子亮
通讯员：李宇岳、吴汶忠
图片：刘伟、南沙边检
编辑：曹绎
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